Продажа Subaru Impreza iii седан 2.0 л. 160 л.с. с пробегом в Череповце

Лиса 2006 г.в. У меня более года.(Пол года вносил изменения в ПТС и ставил на учет, изменения все внесены, встала сама, без мам пап и денег, с первого раза.) В ПТС 164 л.с. Фактических около 300. Предыдущий собственник владел 12 лет, он же преображал авто. За 12 лет пробег на кузове не превысил и 40 тыс. км. Общий составляет ~ 125 тыс. Вместе с моими 10-ю тысячами за год владения. Изначально это полторашка на автомате. А дальше пошлопоехало. Подвеска вся STI, на алюминии, тормоза Brembo Gold в отличном состоянии, 2 самоблока, коробка 6МТ длинная, короткая рейка. Мотор был 255, когда приобретал, в плачевном состоянии. Весной 2024 года туда встал контракт. EJ205, фазный, с поколения форестера SH, куплен через дружественных людей во владике, пробег около 60-70, переуплотняли весь когда – смотрели, внутри все девственно чисто. Мотор выбирался из расчета надежность + мощность + отсутствие гемора и колхоза по проводке, т.к. она изготовлена по типу Milspec, с нуля, и лезть туда – такое себе. Турбина TD05H, форсы синие, насос в баке вальбро 1200, кулек стишный, интегрирован датчик температуры воздуха в него, по типу spec C. Стоит блоуофф HKS, по этому машина отстроена по МАПу, на МАФ ориентируется только на запуске и на холостых. Выпускной коллектор штатный, неравнодлинный, бубубу на месте. Впускной – алюминь. Кондей на месте, работает исправно. Прошита онлайн, в районе 300+ сил, без жести. Откатали 19 версий прошивок. Настроена на 100-м топливе. Дует в пике 1.4, к отсечке снижается до 1.2, чтобы запас по форсункам оставался. Отсечка 7450 оборотов. Стабильно, резво, без вопросов. Масло не расходует. Расход топлива в городе 14-18, если разумно-активно ездить. Трасса при крейсере 110-120 – ровно 8 литров, прям замерял. Полный перекрас кузова несколько лет назад, с проемами, с полным разбором и т.д. Салон сти, подогревы сидений, торпеда перешита в кожу (Нормально), руль туда же. Потолок и боковые стойки полностью в алькантаре черной. Магнитофон на андройде, teyes, фронт миды 20 + высокочастотки, в багажнике под фальшполом 2 усилителя и саб. Выведено дистанционное управление экраном на рулевую колонку по бокам. Камеры есть. Двери и пол в шумке, торпеда проклеена вся антискрипом. Диагностика заведена на головное устройство, через прогу в онлайне пишет лог, все показатели там. Будильники отсутствуют. Стоит пандора с приложением, автозапуском, метками, gps трекером и т.д. Колеса r17 два комплекта. Лето OZ Superturizmo, куплены новыми. Резина мишнен пилот спорт 4 ранфлет, свежего года, с хорошим остатком. Зима – не помню названия дисков, симпатичные. Триангл айслинкс тиай 501, 1 сезон и дискам и резине. Оба комплекта 22545. В фарах установлены хорошие билед модули, взамен штатных выгоревших галогеновых. По нюансам – с отформовки поддомкратников на порогах слетела краска и они ржавеют поверхностно. Купил оригинальные стишные накладки на пороги – отданы в покраску, после этого пороги на машине будут отпесочены, обработаны антикоррозийными составами, накладки встанут на свои места. Это в процессе, жду очереди в малярке. Сам по себе кузов жив целиком. Никакой гнили и прочей нечисти, действительно очень крепкий и ровный. Причина продажи - я осуществил детскую хотелку, был очень счастлив, пока не понял, что не использую ее по назначению, а ездить на работу можно и на поджопе, да и для городских исполнений я уже не тот. Вот и решил расстаться. Грустно, досадно, но по фактам. По вопросам - пишитезвоните. Обмена нет. ||increased
price